汽車的驅動形式一般有以下幾種:前置后驅(FR)、前置前驅(FF)、后置后驅(RR)、中置后驅(MR)、四輪驅動。所謂驅動形式,是指發動機的布置方式及驅動輪的數量、位置的形式。國內外大多數貨車(含皮卡)、部分轎車(尤其是轎車)和部分客車都采用前置后驅的驅動型式,但采用該型式的小型車很少。所謂全輪驅動,又稱四輪驅動,是指汽車前后輪都有動力。一般用4X4或4WD來表示,如果你看見一輛車上標有上述字樣,那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能。








轎車AWD系統實際上是驅動力分配控制方式的四輪驅動,它利用電腦和各種不斷改進的傳感器,不斷判斷輪胎對地 面的動態附著力和司機的駕駛意圖,積極控制汽車差速器的差動狀態,平衡各輪的驅動力,優化汽車的各項性能。典型的轎車AWD系統主要由前后輪驅動裝置、傳感器、電控單元、分動器和液壓裝置等組成。控制系統的控制原理,在前后輪之問布置一個濕式多片離合器,在汽車行駛過程中,使用電腦控制液壓系統的油壓,適應汽車的行 駛狀態將驅動扭矩分配到前后車輪上去。
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四輪一帶生產商或者經銷商,不管是高中低檔,隨著時間累積都會找到自己的層次定位,市場有個潛在的規則讓低端產品找到低端客戶,中端產品找到中端用戶,高l端產品找到高等用戶,三層的界限也難擾亂!各種層次產品的存在是取決于市場的需求,應該在很長一段時間內,這個現象還會存在,等待人們消費觀念的轉變,行業的逐步規范,由市場來慢慢轉變!引導輪
造假制假的手段不斷更新換代,從配件已經開始向利潤更加豐厚的整機造假蔓延,二手機改頭換面貼上品牌LOGO,以新機的姿態出現在二手機市場上,在行業內已成為眾所周知的行業秘密。引導輪